La rivalité aérienne entre Rabat et Alger prend un nouvel envol. Royal Air Maroc (RAM) vient d’annoncer la reprise, dès le 17 septembre, de sa liaison Casablanca–N’Djamena, suspendue depuis la pandémie du Covid-19. Quelques jours plus tard, à Alger, le président Abdelmadjid Tebboune, en pleine ouverture du sommet du commerce interafricain (IATF 2025), ordonne au PDG d’Air Algérie de desservir, lui aussi, la capitale tchadienne. « N’Djamena est une priorité », martèle le chef de l’État algérien.
Cela dit, la compagnie marocaine avait déjà pris une longueur d’avance. Le directeur du bureau de N’Djamena est installé au Tchad, les autorisations techniques et diplomatiques sont bouclées et les premiers vols sont planifiés. Cette relance stratégique s’inscrit dans un programme d’expansion colossal : 143 destinations à l’horizon 2037, une flotte qui passera de 50 à 188 avions, et l’ambition de faire de Casablanca un hub aérien africain incontournable.
Piquée au vif, Air Algérie doit désormais rattraper le temps perdu. Elle prévoit d’intégrer N’Djamena à ses liaisons africaines, en complément de ses nouvelles routes vers Abuja et Johannesburg. La compagnie, qui attend la livraison d’Airbus A330-900 Neo et de nouveaux Boeing, mise sur la montée en puissance de son aéroport d’Alger comme plateforme de transit continental.
Au-delà du simple prestige, la ligne vers le Tchad est hautement stratégique : elle relie l’Afrique du Nord au cœur du continent, stimule commerce, tourisme et investissements, et renforce l’influence diplomatique. Pour l’instant, la RAM tient la corde, preuve d’une diplomatie économique marocaine agile et d’une exécution rapide.
La ligne vers Ndjamena n’a rien de strategique, il faut arreter de dire des betises.
C’est un minuscule aeroport, qui par ailleurs a une connectivite tres mauvaise, voire inexistante. De nombreux aeroports d’Afrique centrale sont plus importante. Njamena est minuscule (ce qui par ailleurs rends la demande de Tebboune completement loufoque).
A part la France qui représente 90% de leur vol, Air algerie ne dessert quasi aucun pays, la preuve leur Officiels (ministre, président et autres) pour faire le voyage en Afrique du Sud ou ailleurs prennent des petit avions de lignes privés pour s’y rendre, une autre réalité est que cette compagnie n’a aucun vol courrier longue distance car sa flotte d’avion est l’une des plus vieilles d’Afrique, j’en veux pour preuve si vous faites la recherche » vol A/R Alger – Tel-Aviv » vous aller trouver de nombreux vols en partance direct depuis l’aéroport houri Boumedien mais à bord d’avion d’Air France ou Tunisia Airline. Pour rappel ils ont encore inventé comme à l’accoutumé si je puis-dire, qu’ils vont ouvrir une ligne direct en Chine ou au Brésil, et tout ceci intervient juste après que le Maroc ait inauguré ses mêmes lignes, mais ce qu’ils ne disent pas c’est que les vols vers ces pays ce feront à bord d’avion d’Air France !! alors venir comparer le Maroc à ce pays relève de la bêtise.