Souhaitant ébranler le leadership de Royal Air Maroc en Afrique francophone, la compagnie aérienne nationale algérienne Air Algérie a décidé, il y a plusieurs années, de multiplier l’ouverture de nouvelles routes vers des destinations où la RAM domine.
C’est notamment le cas au Cameroun, où Air Algérie s’est implantée en force, proposant trois rotations entre Alger-Houari Boumediene et l’aéroport international de Douala. Afin de rivaliser avec sa concurrente marocaine, bien présente sur cette route avec cinq à sept rotations par semaine, Air Algérie a adopté une politique tarifaire très agressive, offrant des prix plus compétitifs que ceux de Royal Air Maroc.
Cependant, quelques mois après l’ouverture de cette ligne, les vols peinaient à atteindre un taux de remplissage satisfaisant. Cela a conduit la direction du transporteur à réduire la fréquence des vols à deux rotations par semaine, voire parfois à une seule. Ce fiasco s’explique, selon un responsable d’agence de voyage local, par un important déficit d’image d’Air Algérie en Afrique subsaharienne.
Des déboires similaires ont également été rencontrés sur la ligne vers Ouagadougou. Portée par de grandes ambitions, la compagnie, dirigée depuis le 7 février 2024 par Hamza Benhamouda, avait envisagé un déploiement conséquent au Burkina Faso, mais la demande n’a pas suivi. Tandis que la RAM déploie parfois des Boeing 787 Dreamliner entre Ouagadougou et Casablanca, atteignant jusqu’à sept rotations par semaine lors des périodes de forte affluence, Air Algérie est contrainte d’annuler certains vols faute de passagers.
Selon le rapport annuel 2023 de l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), Royal Air Maroc a transporté 5,6 millions de passagers, tandis qu’Air Algérie, qui dispose pourtant d’une flotte plus importante, n’en a transporté que 4,6 millions.
Il n y a pas un article, un journal, une émission radiophonique des paroisses d Abrutissement Massif Marocains ou les producteurs de ces contenus ne se livrent pas aux Nevroseries pathologiques sur l Algérie. Ça devient clairement du lynchage systématique si ce n est de l auto thérapie Nationale contre le fantomatique sujet Algérie.. Même des lecteurs étrangers ont remarqué cette Calamité sociologique que nous espérons cesser un jour au risque d anéantir toutes neurones encore intacte chez nos voisins étant atteint de cette affection pathologique avérée.
Franchement c’est une Zriba et non un pays, quand tu voit que leur programme est basé uniquement sur l’affaiblissement du Maroc et non sur des stratégies marketing visant à satisfaire la demande du client , la seule chose que tu peux conclure c’est que l’Algérie finira en ruine aucun doute possible
Royal Air maroc, n’ est pas une compagnie marocaine, c’est plutôt une compagnie israélienne qui devrait porter les nnom de Royal Air Azoulay. Air Algérie est une compagnie Nationale Algérienne et Africaine, qui veut casser tout ce qui s’apparente au sionisme et ses ramifications en Afrique (à commencer déjà par l’intrusion frauduleuse d’Israël au sein de l’Union Africaine, via le maroc judéo-arabe). Le maroc est l’ami d’Israël et des pays sionistes, donc à combattre par tous les moyens puique ennemi de l’Algérie. La concurrence est permise en Afrique, je ne vois où est le problème hormis la jalousie. La. RAM roule pour Israël, comme l’auteur de cet article..