Dans un précédent article (Maroc. Locomotives historiques : l’ONCF opte pour la vente au mépris de la mémoire), nous avons démontré comment l’Office national des chemins de fer brade ce qui constitue une partie de sa mémoire et de la mémoire collective aussi de plusieurs millions de Marocains.
Au lieu de se doter d’un musée par exemple (il en était question à l’ancien siège de la gare Casa-Voyageurs), l’ONCF opte pour la vente de précieuses parties de cette mémoire dont d’anciennes et emblématiques locomotives.
Et cela continue. L’ONCF prépare une nouvelle braderie qui concerne 29 wagons, 10 locomotives et des centaines de tonnes de ferrailles hors usage.
Pour le détail, il s’agit de 6 locomotives de la Série DF 100 et de 4 locomotives de la Série DG 200.
Il est question aussi de se débarrasser de 1.000 tonnes de diverses ferrailles, de 975 tonnes de roues usées, de 147 tonnes d’essieux axes et de 71 tonnes d’essieux complets, entre autres matériel hors usage gisant dans différents dépôts et sites de l’ONCF à travers le pays entre Casablanca, Fès, Meknès, Safi et El Jorf.
Les locomotives de la Série DF 100 ont été livrées par Alstom au Maroc fin des années 1970 et servaient dans un premier temps à tracter les trains de phosphates entre Safi et Beguerir, mais aussi les trains sur la liaison Fès-Oujda. Elles ont été définitivement retirées du service en 2018.
