Casablanca, Marrakech, Dakhla… Airports of Morocco affiche des chiffres jamais vus. L’été 2026 confirme un basculement d’échelle pour le transport aérien national, porté par la stratégie Aéroports 2030.
Le symbole de cette saison hors norme se joue au niveau de l’aéroport Mohammed V. Lors du premier week-end d’août, le hub national a accueilli 46 439 passagers en une seule journée, un record absolu qui illustre la pression désormais exercée sur les infrastructures du Royaume, mais aussi leur capacité à l’absorber.
À l’échelle du réseau, la dynamique est générale. Marrakech Menara se distingue avec plus de 30 000 passagers sur une journée. Tanger Ibn Battouta performe avec 13 309 passagers. Agadir Al Massira se surpasse avec 11 973 passagers et enfin Rabat-Salé avec 9 226 passagers.
Mais ce sont les aéroports secondaires qui affichent les progressions les plus spectaculaires. Dakhla bondit de 45,2 %, Tétouan de 36,14 % lors de leurs journées de pointe respectives, preuve que la croissance ne se concentre plus sur les seuls pôles historiques, mais irrigue l’ensemble du territoire.
Ces pics estivaux ne sont pas un accident statistique. Ils s’inscrivent dans le prolongement de 2025, année durant laquelle le trafic aérien national a franchi le seuil record de 36,3 millions de passagers. L’été 2026 confirme que cette accélération n’était pas un plateau, mais une rampe de lancement.
Absorber de tels volumes sans dégrader la qualité de service, c’est précisément l’enjeu que porte la stratégie Aéroports 2030. Extension des capacités, modernisation des infrastructures, digitalisation des parcours passagers, le plan de transformation d’Airports of Morocco trouve, cet été, sa première grande validation opérationnelle.
Car derrière les chiffres, c’est toute une chaîne qui a été mobilisée. La Fondation Mohammed V pour la Solidarité, la Direction Générale de la Sûreté Nationale, l’Administration des Douanes et Impôts Indirects, la Gendarmerie Royale et Royal Air Maroc ont conjugué leurs moyens pour tenir le rythme imposé par cette nouvelle échelle de trafic.
Le message envoyé par Airports of Morocco est clair. La performance aéroportuaire n’est plus un simple indicateur logistique, elle devient un levier stratégique de l’attractivité internationale du Royaume. À l’heure où le Maroc multiplie les grands rendez-vous internationaux, la capacité de ses aéroports à encaisser des pics de fréquentation sans rupture de service constitue un argument de poids, et un chantier que le Royaume entend visiblement mener jusqu’au bout.
