Le géant énergétique Shell vient de franchir une étape stratégique dans son positionnement sur le marché des carburants d’aviation durables. Le groupe a conclu un accord d’achat de long terme portant sur la production du futur complexe industriel de Green Sky Manara à Port Nador. Un contrat qui confirme l’attractivité croissante du Maroc dans la nouvelle géographie mondiale des énergies bas carbone.
Le Maroc renforce progressivement sa place dans la transition énergétique du transport aérien. Dernier signal en date, Shell, l’un des principaux acteurs mondiaux du négoce et de la distribution de produits énergétiques, a sécurisé l’approvisionnement d’environ 150 000 tonnes par an de carburant d’aviation durable (SAF) auprès de Green Sky Manara LLC, qui développe une unité industrielle à Port Nador.
L’accord, conclu par l’intermédiaire de Shell Trading Rotterdam B.V., filiale de Shell plc, confère au groupe des droits d’achat exclusifs sur cette production, ou sur un volume équivalent de carburant renouvelable HVO (huile végétale hydrotraitée). Le contrat couvre également le bionaphta et le biopropane qui seront issus du futur site, dont la mise en service est programmée pour octobre 2028.
Au-delà de son importance commerciale, cette opération constitue un signal fort pour l’industrie marocaine. Elle traduit la capacité du Royaume à attirer des partenaires énergétiques de premier plan sur des segments industriels à forte valeur ajoutée, au moment où les grandes compagnies aériennes et énergétiques cherchent à sécuriser leurs approvisionnements en carburants moins carbonés.
Pour Shell, cet engagement s’inscrit dans une stratégie internationale visant à consolider son portefeuille de carburants durables et à maîtriser davantage les chaînes d’approvisionnement. Le groupe a déjà noué des accords avec des producteurs au Pakistan, en Malaisie, en Thaïlande et aux États-Unis. L’intégration du futur site de Port Nador à ce dispositif élargit ainsi son réseau de fournisseurs et renforce sa présence sur un marché appelé à connaître une croissance soutenue.
Shell revendique aujourd’hui la fourniture de carburant d’aviation durable dans plus de 80 aéroports répartis dans 18 pays. Le groupe entend s’appuyer sur ses capacités de négoce, de transport et de distribution pour relier producteurs et compagnies aériennes, dans un contexte où la disponibilité des volumes devient un enjeu concurrentiel majeur.
Le projet de Green Sky Manara repose sur la technologie HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids), aujourd’hui considérée comme la filière la plus mature pour la production industrielle de carburant d’aviation durable.
Le procédé consiste à transformer des matières premières lipidiques, notamment des huiles de cuisson usagées, des graisses animales et certaines huiles végétales, en carburants renouvelables adaptés aux besoins du transport aérien.
La production devra répondre aux exigences de la norme aéronautique ASTM D7566 et obtenir une certification de durabilité reconnue dans le cadre d’un dispositif approuvé par la Commission européenne, notamment l’ISCC EU. Une condition essentielle pour accéder aux marchés européens, où les obligations d’incorporation progressive de carburants durables créent de nouvelles opportunités commerciales.
L’enjeu est donc double. Produire au Maroc et accéder aux marchés internationaux, en particulier européens, grâce à des standards techniques et environnementaux compatibles avec les exigences réglementaires les plus strictes.
Le choix de Port Nador n’est pas anodin. Le projet inscrit la région dans une dynamique de diversification industrielle et de montée en gamme énergétique, avec une ambition qui dépasse la seule production locale de biocarburants.
La bataille du SAF ne se joue plus uniquement dans les grands hubs énergétiques traditionnels. Avec Port Nador, le Maroc entend prendre sa place dans un marché où la maîtrise des technologies, la sécurisation des matières premières et l’accès aux débouchés internationaux seront déterminants.
